馬來西亞航空MH-367班機在3日下午三點十分原定出發到吉隆坡，但在起飛前檢查時，發現輪胎故障，決定放棄起飛，負壓排風扇由接駁車載送旅客回航廈等待進一步處置，到了晚上吃飯時間，許多旅客仍在航廈等待，地勤人員發放餐券。
苦等七個鐘頭，航空公司才表示飛機尚未修復，安排旅客住宿，飛機何時能飛，還是未知數。應該飛往吉隆坡的馬來西亞航空，時間到了卻還在停在滑行道一動也不動，機上旅客無奈坐著接駁車又回到航廈，原來馬航在起飛前發現輪胎有問題，緊急決定不飛了，旅客又氣又無奈。
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸通風設備發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
到了晚餐時間，還沒飛機可以坐，只發餐券讓大家填飽肚子，一直等了七個鐘頭，航空公司才這麼說，不是要旅客搭機，而是要安排旅客住宿，飛機休了半天還是沒修好，何時能飛沒工廠降溫人能保證，旅客的行程都打亂了。
廠房降溫的方式可分為兩種：自然方式降溫和設備降溫。自然的方式包括在車間地面灑水、和開窗通風等。目前，也有企業車間直接購買大冰塊來達到廠房降溫目的。此外，還可以在車間頂部或四周搭建棚架種植藤類植物；或者在廠房四周種植樹木遮擋陽光。不過上述自然方法見效慢，而且效果不明顯，只能遮擋陽光而無法吸收車間內部產生的熱量。設備降溫方式則主要是通過直接降溫設備和通風降溫設備等設備來達到廠房降溫的目的。直接降溫設備包括空調，濕簾等；通風降溫設備主要是各種通風機和風扇等。
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