台中花博11月3號開幕以來，吸引各地遊客前往，今天(12號)中午為止，累計62萬6180名遊客，平均一天6萬多人，尤其上週末假日更創下連續兩天突破10萬人的紀錄。交通局表示，園區交通未塞車，顯見火車和免負壓排風扇費接駁車利用度高。
花博開幕近十天，累計到12號中午為止，參觀人潮累計突破60萬，平均一天6萬多人，台中市政府交通局長王義川表示，面對龐大人潮，市府已事先規劃完整的鐵路、免費接駁車、公車等大眾運輸計畫，開幕實施至今，證明確實發揮預期功效。遊客使用度相當高，約一成自行駕車，搭工廠降溫風扇乘接駁車和遊覽車的民眾近九成，各園區周邊因此並未塞車，充分展現綠色交通的接駁能量。後續將持續掌握人潮並機動因應，維護良好的參觀品質。王義川表示，各項大眾運輸工具中，以台鐵充分展現疏運能量，主因是后里、豐原兩大園區有地理上的優勢，一出火車站就可輕鬆抵達，全新的后里東站連結花馬道進入園區，安全又舒適。而鐵路高架化新增的5個通勤車站日前啟用，也讓潭子、北屯、東南區的遊客搭乘更為方便。免費接駁車方面，王義川分析，接駁車不但數量足夠，接駁站也遍佈各地，並在各道路搭配清楚顯眼的螢光指標，讓民眾可就近選擇乘車地點，方便又省錢。
負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，通風設備由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。
此外，市區公車原本就有行經各園區的路線，市府於開幕前整體宣傳，不論火車、接駁車、市區公車，都發揮預期的輸運功能，園區周邊的三豐路、后科路、甲后路、豐原大道、圓環北路等交通流量大的道路，交通秩序相當良好。交通局表示，接下來包括元旦、寒假、春節等假期，預計將有愈來愈多的入園人潮，市府會持續掌握各項交通動態，機動調整因應不同需求，讓遊客都能享受最好的花博體驗。
屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。
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